萬賓科技橋梁安全監(jiān)測(cè)解決方案
01
城市普遍存在危病、老舊和低荷載橋梁多等問題,以及橋梁即將達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限、橋梁養(yǎng)護(hù)高峰期即將集中到來。部分橋梁處于超負(fù)荷、老化和腐蝕等狀態(tài),在自然災(zāi)害疊加影響下,橋梁易損性將愈來愈大。橋梁“未老先衰”等中長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)交織疊加,存在復(fù)雜周期性問題。輕量化橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用,將系統(tǒng)性解決橋梁安全運(yùn)營(yíng)難題。
02
橋梁安全監(jiān)測(cè)方案概述
萬賓(WITBEE?)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深度融合AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù),建立以橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、橋梁養(yǎng)護(hù)管理為核心的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以布置在橋區(qū)范圍內(nèi)的各類智能監(jiān)測(cè)終端,獲取代表結(jié)構(gòu)響應(yīng)(含局部損傷)、構(gòu)件狀況與環(huán)境參數(shù)等特征信息,經(jīng)統(tǒng)計(jì)、分析、處理后,通過設(shè)定的安全閾值對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)、損傷情況、承載能力做出即時(shí)評(píng)估,達(dá)到安全預(yù)警的作用,為橋梁的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和安全管理提供決策依據(jù),并有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性,延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
03
橋梁安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容
位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等輕量化結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),地表震動(dòng),橋梁裂縫,橋面撓度,車輛荷載,車船撞擊報(bào)警和河湖水位監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),接入視頻圖像和氣象局?jǐn)?shù)據(jù)。
04
橋梁安全監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
未老先衰交織
部分橋梁“未老先衰”等中長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)交織疊加,存在復(fù)雜周期性問題,迫切需要系統(tǒng)性解決;部分橋梁處于超負(fù)荷、老化和腐蝕等狀態(tài),在自然災(zāi)害疊加影響下,橋梁易損性將愈來愈大
數(shù)量龐大且風(fēng)險(xiǎn)難以識(shí)別
2018年末全國僅公路和鐵路橋梁就達(dá)105萬座,公路橋梁以年均新增2.57萬座的速度高速發(fā)展,同時(shí)城市快速發(fā)展與人口聚集,城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)陡增,具有隱蔽性、復(fù)雜性、脆弱性、信息封閉性等特點(diǎn)
危病老舊增多易損性劇增
部分橋梁即將達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限、橋梁養(yǎng)護(hù)高峰期即將集中到來,存在危病橋梁多、老舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題,相當(dāng)數(shù)量已處于超負(fù)荷、老化和腐蝕等狀態(tài),在自然災(zāi)害疊加影響下,橋梁易損性將愈來愈大
人工巡檢難于適應(yīng)高速發(fā)展
依賴人工周期性巡檢,主觀性強(qiáng)難于量化,要素少缺乏整體性,影響正常交通運(yùn)行,花費(fèi)周期長(zhǎng),實(shí)時(shí)性差,諸多檢查盲點(diǎn)難點(diǎn),如何將安全隱患消滅于萌芽,降低巡檢成本,以提高城市安全綜合管理水平成為普遍難題
05
橋梁安全監(jiān)測(cè)解決方案場(chǎng)景
全局態(tài)勢(shì)感知
通過IOC城市運(yùn)營(yíng)中心輕松地調(diào)用橋梁與周邊環(huán)境的海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),可視化掌握橋梁實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況、病害程度和交通通行情況等,全面系統(tǒng)地掌握橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài),進(jìn)行及時(shí)和恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)與維修,延長(zhǎng)橋梁使用壽命。
多維監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
支持十多項(xiàng)結(jié)構(gòu)健康、時(shí)間空間、視頻畫面、環(huán)境和荷載等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合AIoT開放平臺(tái)實(shí)時(shí)解算撓度、索力、裂縫、伸縮縫、車輛荷載和船撞報(bào)警。
結(jié)構(gòu)健康預(yù)警
監(jiān)測(cè)橋梁的環(huán)境、荷載、主梁及拱肋關(guān)鍵截面的應(yīng)變和變形及振動(dòng),橋面線形等,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)改變及損傷進(jìn)行評(píng)估,在遭受突發(fā)性荷載、嚴(yán)重超載、船撞、損傷,危及結(jié)構(gòu)安全性時(shí)及時(shí)報(bào)警。
橋梁健康評(píng)估
基于對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)缺損狀況、荷載承重和橋面交通適應(yīng)性等方面,考慮交通量等條件變化進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),通過對(duì)橋梁現(xiàn)狀評(píng)定,以確定橋梁對(duì)路網(wǎng)的適應(yīng)程度,從而為橋梁的維修改造計(jì)劃提供依據(jù)。
06
橋梁安全監(jiān)測(cè)相關(guān)硬件
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