橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)｜讓橋梁更安全
橋梁，其作為一種架在水上或山間以便通行的構(gòu)筑物，是公共交通的一種常見(jiàn)載體，可促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的人、貨、物的交通暢行，并對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
從工程技術(shù)的角度來(lái)看，橋梁經(jīng)過(guò)了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)發(fā)展時(shí)期。
1. 古代橋梁：在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的，主要是石橋和木橋。
2. 近代橋梁：隨著金屬冶煉技術(shù)的快速發(fā)展，鐵和鋼的鍛造技術(shù)的提高，鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋等橋梁也被大量應(yīng)用。
3. 現(xiàn)代橋梁：20世紀(jì)30年代，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土和高強(qiáng)度鋼材的相繼出現(xiàn)，以及橋梁建筑的理論研究的重大突破(如材料塑性理論、極限理論、空氣動(dòng)力學(xué)的研究、橋梁振動(dòng)的研究、土力學(xué)的研究) ，鋼筋混凝土橋、鋼橋和鐵橋則成為了主流。
由于大多數(shù)橋梁事故，是源自振動(dòng)造成的破壞而產(chǎn)生，振動(dòng)的發(fā)生點(diǎn)位可常見(jiàn)橋體結(jié)構(gòu)的多個(gè)位置，橋體結(jié)構(gòu)的破壞需要時(shí)間的積累，再加上橋梁往往體積巨大，只依靠人力進(jìn)行監(jiān)測(cè)往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力和難以發(fā)現(xiàn)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，因而，采用全天候全方位的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為了行業(yè)首選。
WITBEE?萬(wàn)賓?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)利用城市生命線智能監(jiān)測(cè)儀器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等參數(shù)，系統(tǒng)地分析和評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的狀況，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估。
△橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)圖
特別聲明：萬(wàn)賓科技致力于城市生命線監(jiān)測(cè)儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，文中涉及軟件系統(tǒng)皆為友商提供。
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)為橋梁安全預(yù)警、安全分析評(píng)估提供數(shù)據(jù)依據(jù)，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)缺陷與損傷，并評(píng)估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢(shì)態(tài)及其對(duì)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期的監(jiān)測(cè)和管理。為養(yǎng)護(hù)需求、養(yǎng)護(hù)措施等決策提供科學(xué)依據(jù)，以達(dá)到運(yùn)用有限的養(yǎng)護(hù)資金獲得最佳養(yǎng)護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)人民群眾安全出行和高效安全運(yùn)營(yíng)的目的。
通過(guò)提供可靠的數(shù)據(jù)，提醒相關(guān)部門(mén)及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)，能夠切實(shí)保障城市橋梁處于健康使用狀態(tài)，為成都市民營(yíng)造安居樂(lè)業(yè)、幸福安康的生產(chǎn)生活及營(yíng)商環(huán)境，為新階段現(xiàn)代化公園城市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的安全保障。
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