隧道塌方源于哪些因素？隧道監(jiān)測系統(tǒng)能否實現(xiàn)主動式防控？
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，近十年來我國隧道長度不斷攀升，其中新增運營隧道超過3.88萬公里，在世界上屬于隧道數(shù)量最多、建設規(guī)模最大的國家。但面對隧道運營中最常見、風險最高的事故之一——隧道塌方，這也意味著監(jiān)測的難度也在不斷提高。而想要實現(xiàn)主動式的防控，不僅需要實時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)作為主要依據(jù)，也需要及時的預警信號作為響應的基礎保障，這又如何實現(xiàn)呢？
一、隧道塌方的誘發(fā)因素
1.地質(zhì)條件
復雜多變的地質(zhì)構(gòu)造決定了隧道運行期間的風險等級。若巖體自身強度低、穩(wěn)定性差，塌方事故發(fā)生率比普通地層高3-5倍。
2.水文條件
地下水的存在會增加塌方概率。富水地層中，地下水會軟化圍巖，導致巖體強度下降，進而引發(fā)塌方。同時，地下水的長期滲透還會沖刷圍巖裂隙，擴大巖體破碎范圍，也為塌方埋下的長久的隱患。
3.監(jiān)測與管理
無法及時掌握圍巖變形、支護結(jié)構(gòu)受力情況，便無法提前預警塌方風險。這可能導致應急預案不完善，對突發(fā)塌方事件的處置能力不足，使得塌方風險無法得到及時、有效的控制。
隧道本身便是一個復雜的結(jié)構(gòu)，因此從監(jiān)測層面下功夫，借助WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)在線體檢和預警，也可以為隧道的運行提供更安全的環(huán)境。
二、實現(xiàn)主動式防控
隨著智能化、數(shù)字化技術的發(fā)展，隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)可以對隧道結(jié)構(gòu)進行全天的在線體檢。在結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測方面，它覆蓋針對隧道拱頂下沉和凈空水平收斂、隧道上方地表沉降、隧底隆起、縱向位移。在環(huán)境安全監(jiān)測方面，它覆蓋溫度與濕度、氧氣濃度與有害氣體濃度、路面積水等。這些參數(shù)數(shù)據(jù)的實時更新，是監(jiān)管部門實現(xiàn)主動式防控的基礎依據(jù)。
當隧道運營過程中出現(xiàn)拱頂下沉、地表沉降、路面積水等危險征兆時，如果正處于夜間、節(jié)假日、非工作時間，無法依靠巡檢人員進行上報。但隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)能夠在第一時間收集這些異常信號，實現(xiàn)更為主動的預警，確保各方值班人員在第一時間獲知現(xiàn)場情況，為進行風險評估、選擇防災預案提供科學依據(jù)，使隧道實現(xiàn)智慧化的全生命周期管理。
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢便在于實時性、精確性和高效性，為每一座隧道的安全運營帶來更安心的底氣。
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